квадратный! с квадратными фарами! только колеса круглые (не хватало еще их квадратных!!! 
). в общем завел - он загудел! "Орлик" - произнес тесть! так за бусиком и закрепилось "орлик"... а теперь я его по другому и не называю... замочили! 
осмотр показал
пробег 12 000 (оказалось там счетчик только до 99 000
днище целое (на СТО, подняв, сказали, что он где то долго стоял)
новые амортизаторы, шрусы, аккум
купил его в феврале - все время до сих пор, даже в морозы, он исправно заводился. причем печка грела даже зимой так сильно, что поток воздуха через ботинок жег ногу...
С удовольствием ждём продолжения!!! 
надумал я его покупать после того, как понял, что моя тойота стройки дома на Вяче не выдержит. да и семью, а у меня маленькие дети, надо возить в чистой машине. так мой 4runner перешел в разряд буржуазии, пролетариатом должен был стать бус. 
всякие форды и фиаты я после нескольких просмотров отмел напрочь - нет в них ХАРИЗМЫ! 
в хороший Т4 я не укладывался бюджетом, а лом брать не хотелось.
посмотрел штук десять. сказать, что предлагали бус - нет. предлагали деревенские сараи, поломанные и покосившиеся. 
пару машин были внешне красивы - только что облиты краской. но трудное прошлое у всех выдавал салон! за рулем я и вовсе себя чувствовал, как на велосипеде - НЕУВЕРЕННО. я отчаялся. 
пару выходных уже не ездил смотреть, а бухал 
- и это при том, что я - ПОЧТИ непьющий, так как ничего лучшего не видел... 
дело в том, что на нем КАЖДЫЙ день из червеня в раков ездила гоп-компания строителей - туда-обратно. каждый день он бегал 200 км. 
страховка. все лампы, даже подсветка номера работают. и самое главное - он сам прошел техосмотр! 
первый хозяин, кто не соврал. у него оказались две таблицы техосмотра. где в первом были недостатки, а во втором - они устранены. та машина хороша, которая ездит - решил я. и по рукам...
и у старого хозяина спустило переднее колесо. 
- примотали проволокой... но назад я уже не отступил. мне нравился звук мотора - громкий и наглый! 
и так и сяк - давай его крутить, аж ключ начал гнуться. Думаю - люди же как-то заливали дызелек. а сзади уже пару машин пристроились в очередь - водилы наблюдают... 
(теперь у меня на панели лежит отдельный заправочный ключ)
их прежний владелец дал аж три штуки. что-то объяснял при передаче... но я все запомнил не то, что он сказал. хотелось быстрее сесть да поехать... кстати в мануале на Т3 целая подглавка про ключи - производитель там сам начудил, но кто же мануал читает - сел и поехал! 
чего скрывать - разгон у Т3 медленный, а скорость даже производителем не рекомендуется выше 90. старость не радость - 80 - наш пролетарский шаг! а по городу, пока до 60 разгонишься - уже и следующий светофор с красным. можно еще медленнее ехать - как раз на зеленый успею... 
не знаю, кто надумал обшить его мебельной тканью, но мне - нравится... в бусе стоит стереосистема СОНИ на весь салон и CD-чейнджер, 
с разницей в 5 км - на разных трассах (. первому я пообещал, что щас дома сниму, а второй - уже попросил у меня права и тут я со всей пролетарской ненавистью начал скручивать их... через пять сек он бросил мне права на сиденье и со словами "не разбери всю машину!" удалился... 
- я задний дыван пока снял. если честно, он предназначен для стройки, потому мне понадобилось все его заднее пространство. и для перевозок его хватает, даже того, что длиннее 3 м - просто подвязываю заднюю дверь. с учетом предназначения Т3 все выглядит гармонично!