как снимать коробку (Фото отчет)

[milk54]

Приветствую всех!
Сегодня решил снять коробку в своем Т3. Буду менять сцепление(весь комплект), сальник первичного вала, подшипник в маховике. Но и плюс коробку отдавать в ремонт в ней будут делать 2-ую передачу (её выбивало при отпускание педали газа ) и менять сальник на вилки включении передач (там сопливило)
но начнем
первое это берем ВД-шку и все что будем откручивать пырскаем
1-болты Шрусов (по 6 на каждой стороне )

2-болты крепление кулисы (2-шт с гайками )

3-крепление коробки и двигателя 2-из их с гайками блоку , 2-являются еще креплениями стартера, 2-в поддон

4-крепление подушки коробки, там же масса коробки (ее сфоткать забыл) (4-болта+ масса )

5-болты крепления рабочего цилиндра сцепления (2-шт)
ФОТО НЕТ (если кому надо завтра тогда сфоткаю )

[milk54]

Дальше пока все отмокает я решил слить масло (посмотреть как оно там нет ли там всяких кусочков металла)
для этого надо шестигранник на 17

пробка слива



О да точно заливная пробка такого-же диаметра и надо такой же шестигранник

[milk54]

Снимаем клеммы с аккумулятора (так безопаснее) нам надо откручивать будет старте (а там есть постоянный +)
И приступаем к откручиванию. Я делал в следующем порядке
1- шрусы
есть несколько замечании. Хорошо почистити болты от грязи чтоб шестиграник или торкс (это смотря какие болты у вас стоят) встали до конца, и чтоб вы не сорвали грани
Как открутил я сразу их обворачиваю в пакет и стяжками застегиваю. Чтоб мусор и песок не попал в смазку и в сам шрус



2 - кулису там всего два болта с гайками (фото выше есть)
3- откручиваю все что сверху откручиваеться. Это стартер и рабочий целиндор


4- откручиваем оставшихся 4 болта крепления коробки к двигателю
5- последним откручиваем подушку коробки. Не полинитесь позвать товарища чтоб он держал коробку когда ты откручиваешь последний болт подушки.
после этого всего аккуратно тянем коробку от двигателя. Двигатели сам чуть-чуть на клониться, но можете не бояться он не перевернеться.
Достаем коробку с ямы и делаем с ей что хотим.
Сцепление остается на моховике

крепиться оно 6-ю болтами. Хоть для их и надо голова извратная но я откручивал обычной на 10
собираем в обратной последовательности
Всем удачи!!!
Если кому поможет я буду только рад!

[Dr_G]

PS ШРУС

[zlugo]

Актуальненько для меня нонче))) Милк - спасибо!!!

[milk54]

так для тебя и делал сегодня

[Serjio]

шо по деньгам расходники туда обошлись?

[milk54]

деньги завтро подбивать буду

[Serjio]

да, очень важная информация, что бы прикидывать что и во сколько будет мне обходиться, когда потеплеет и бус проснется из спячки в гараже

[zlugo]

Вопрос троху не в тему: а вместо 4-МКПП поставить 5-МКПП, ничё переделывать не надо? Они полностью взаимозаменяемы?

[5000]

Впринципе ДА!!!
Дызел-на дЫзел, зеБин-на зеБин....
Пы.Сы... А для чего это Вам??? Помните про передаточные числа... Не факт что 5-ти ступка будет резвее 4-х ступки... Нужно ФсЁ посмотреть....

[zlugo]

НА пятиступке 5 передача 0,7 а на четырёхступке четвёртая 0,85.

[5000]

НА пятиступке 5 передача 0,7 а на четырёхступке четвёртая 0,85.

Ооооо...... А это ЖенёГ о чём говорит???

[vagprofi]

Конструктивно в 5-ступке 1-я передача сделана как понижайка, т.е. 4 передача в 4-ступке и 5 передача в 5 -ступке чаще всего просто одинаковые. Пятиступка тупо сделана на основе 4-ступки путем добавления шестерни 1-ой передачи, ну естественно поигрались передаточными числами остальных передач. Все нормальные производители добавляли в свои 4-ст КПП 5-ую передачу с повышенными числами, а Фольксваген исхитрился и добавил 1-ю передачу, раздвинув по числам остальные. Основной выигрыш скорости дает не 5 передача, а главная пара со скоростным передаточным числом. Но есть еще тюнинговые шестерни 4-5 передач, с повышением. Но ценник .

[milk54]

Вопрос троху не в тему: а вместо 4-МКПП поставить 5-МКПП, ничё переделывать не надо? Они полностью взаимозаменяемы?

кулису надо будет менять и все

[vagprofi]

НА пятиступке 5 передача 0,7 а на четырёхступке четвёртая 0,85.

Откуда такая инфа?
На Т3 бывают главные пары с передаткой:
6.17
5.83
5.5
5.43
4.86
4.57
Следует обратьть внимание на пердаточные числа четвертой (или пятой) передачи, бывают- 0.85 0.82 0.78
Следует также знать что раз коробка пятиступенчатая, это не значит что она скоростнее четырёхступенчатой.
Лично мне не нравится пятиступка тем что на ней неудобно трогатся, бывает такое что первая короткая тоесть сильно мошная, а переключится на вторую не получается., а тронутся гдето на небольшой бугор, да и слегка подгружен, (так человек пять) уже со второй не получается.
Поэтому я за четырёхступку с четвертой передачей 0.78., а главную пару по вкусу ну и в зависимости от крутяшего момента на низах, тоесть мошности мотора.
Для атмосферных чахликов 1.6 -1.9 дизель золотая сердина 5.5 или 5.43

[milk54]

у меня 4.85 главная пара

[zlugo]

Ну и как мне узнать какое у меня число на нынешней 4хступке?

[Dr_G]

теоретическ по буквам коробки - но не факт, что до тебя там не лазили

[zlugo]

теоретическ по буквам коробки - но не факт, что до тебя там не лазили

и я о том же.
Есть теоретическая возможность заиметь пятиступку. На четырёшке при 90 кажется что движок вот-вот начнёт поршни в глушак выпихивать... а блин встречаются те кто на пятиступке с 1.6д 120 гоняют.
Как объяснил vagprofy - пятая ничё не даст?